Qué hacer si te envían mal la pegatina de emisiones

Puede que ya hayas recibido en tu domicilio las pegatinas que categorizan a tu vehículo según lo contaminante que sea. Este etiquetado de emisiones comenzó en octubre con las categorías C y B. Meses antes las habian recibido los coches eléctricos, híbridos enchufables (10.000, cero emisiones, en marzo) e híbridos (en junio).

Por ahora se han catalogado más de 4,3 millones de vehículos para cumplir con el Plan Nacional de Calidad del Aire 2013-2016… pero desde CEA (COmisariado Europeo del Automóvil) llegan ya las primeras informaciones sobre que existen numerosos fallos en la identificación de los vehículos. No parecía demasiado difícil:

• Cero emisiones: Pegatina 0

Vehículos eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 km o vehículos de pila de combustible.

• ECO: Pegatina ECO

Híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40km, híbridos no enchufables (HEV), vehículos propulsados por GNC, GNL o GLP (que cumplan los requisitos de la categoría C).

• C: Pegatina C

Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014.Vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto gasolina como diésel, matriculados a partir de 2014. Los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4,5 y 6. Los diésel, la Euro 6.

• B: Pegatina B

Turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006. Vehículos de más de 8 plazas y pesados tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005. Los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3. Diésel la Euro 4 y 5.

¿Y si la DGT envía la pegatina mal?

Errar es de humanos, por lo que te recomendamos que compruebes que la etiqueta que has recibido se corresponde con las características de tu vehículo. En el caso de que no sea así, solicita cita previa en tu Jefatura provincial de Tráfico. Debes llevar

• Ficha técnica del vehículo.
• Permiso de circulación.
• DNI del propietario del vehículo.
• Pegatina de emisiones recibida.

Si la pegatina está intacta y el error es de la DGT, te enviarán una nueva sin coste alguno. Ojo, puede ocurrir que entiendan que el fallo ha sido debido a que los datos aportados (por ejemplo, por la Gestoría que tramitó el alta) estaban erróneos. Si ese es el caso, te enviarán otra… previo pago de una tasa.

En el supuesto de hayas tenido que despegar la pegatina… sí, te darán otra nueva, pero toca pagar una tasa de nuevo. No se conoce su cuantía, pero podría oscilar entre los 8,30 euros y los 20 (la cantidad estipulada para emitir duplicados).

Por ahora los vehículos más antiguos (turismos y furgonetas de gasolina matriculados antes de enero de 2000 y los diésel matriculados con anterioridad a enero de 2006), no recibirán etiqueta de emisiones. No está claro, como denuncia Facua, qué ocurrirá con los vehículos afectados por el #diéselgate. Se trata de coches con el motor diésel EA 189, con un dispositivo que “camuflaba” sus emisiones en el momento de medirlas en laboratorio para conseguir la homologación. Por ahora se les entrega la pegatina B (diésel matriculados a partir de 2009, que deberían ajustarse a la norma Euro 5… pero no llegan a aprobar la más permisiva Euro 3). Una vez que se solvente ese problema en el vehículo, no deberían tener problema alguno.

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You may have already received at your address the stickers that categorize your vehicle according to the pollutant. This emission labeling began in October with categories C and B. Months before, electric cars, plug-in hybrids (10,000, zero emissions, in March) and hybrids (in June) were received.

For now, more than 4.3 million vehicles have been cataloged to comply with the National Air Quality Plan 2013-2016 ... but CEA (European Automobile Industry) already has the first information that there are numerous failures in the identification of The vehicles. It did not seem too difficult:

Zero Emissions: Sticker 0

Electric powered, extended range electric vehicles, plug-in hybrids (PHEV) with a minimum range of 40 km or fuel cell vehicles.

ECO: ECO sticker

Plug-in hybrids with an electric range of less than 40km, non-plug-in hybrids (HEV), CNG, LNG or LPG vehicles (which meet the requirements of category C).

C: Sticker C

Light passenger cars and gasoline vans registered as of January 2006 and diesel from 2014.Vehicles of more than 8 seats and heavy, both gasoline and diesel, registered from 2014. Gasoline must comply with Euro 4, 5 and 6. Diesel, Euro 6.

B: Sticker B

Light passenger cars and light gasoline vans registered from January 2000 and diesel as of January 2006. Vehicles with more than 8 seats and heavy both gasoline and diesel registered from 2005. The gasoline must meet the Standard Euro 3. Diesel Euro 4 and 5.

What if the DGT sends the wrong sticker?

Car emissions labels

To err is human, so we recommend that you check that the tag you received corresponds to the characteristics of your vehicle. If this is not the case, make an appointment in your Provincial Traffic Headquarters. You must take

Vehicle data sheet.

Permit of circulation.

ID of the owner of the vehicle.

Emission sticker received.

If the sticker is intact and the error is from the DGT, you will be sent a new one at no cost. Mind you, it may happen that they understand that the ruling has been due to the fact that the data provided (for example, by the Manager that processed the discharge) were wrong. If that is the case, they will send you another ... for a fee.

In the event you had to take off the sticker ... yes, you will get a new one, but you have to pay a fee again. The amount is not known, but could range between 8.30 and 20 (the amount stipulated to issue duplicates).

For the time being, older vehicles (cars and gas vans registered before January 2000 and diesel vehicles registered before January 2006) will not receive any emissions label. It is not clear, as Facua denounces, what will happen to the vehicles affected by # diesel. These are cars with the diesel engine EA 189, with a device that "camouflaged" their emissions at the time of measuring them in laboratory to get the homologation. For now they are given the sticker B (diesel registered from 2009, which should conform to the Euro 5 standard ... but fail to pass the more permissive Euro 3). Once that problem is solved in the vehicle, they should have no problem whatsoever.