Cinco cosas que no debes hacer con un coche nuevo

Lo primero que se nos pasa por la cabeza cuando salimos del concesionario con un coche nuevo es decir “voy a dar la vuelta al mundo con él”. Y está bien, pero no lo hagas la siguiente media hora de la entrega de llaves. Aunque los sistemas de fabricación modernos permiten que los coches salgan de fábrica listos para rodar, es importante no forzar mucho el motor en los primeros kilómetros de recorrido.

La horquilla abarca desde los 1.600 hasta los 4.800 kilómetros (depende del tipo de combustión) para permitir que la maquinaria nueva se ajuste correctamente y los cilindros queden limpios de impurezas. Debe ser un rodaje paulatino: ir aumentando progresivamente las exigencias del motor. De esta manera, se extenderá la vida útil del motor y nos aseguraremos de no dañar ninguna pieza prematuramente.

El ingeniero mecánico Jason Fenske nos cuenta en su canal Engineering Explained (Ingeniería Explicada) los entresijos del funcionamiento de los coches y multitud de consejos y explicaciones sencillas a preguntas frecuentes en conductores. En el vídeo que os mostramos a continuación, relata las cinco cosas que NO debes hacer con un coche nuevo:

Pisar a fondo el acelerador

Guárdate las ganas de acelerar a fondo para más adelante. Acelerar a todo gas, y más aún con el motor frío puede acarrear muchos problemas futuros. Puede hacer que los pistones se desplacen demasiado rápido por los cilindros y se extiendan por las paredes del motor las posibles imperfecciones. Y si lo haces además en frío, cuando no ha alcanzado la temperatura de servicio, tendremos un coche  “marcado” para toda su vida útil.

Revolucionar el coche

Durante el periodo de rodaje tampoco está recomendado superar las líneas rojas del tacómetro. Cada marca y modelo tiene sus especificaciones. En el manual de usuario e incluso en el propio concesionario podrás conocer las revoluciones recomendadas durante los primeros kilómetros de rodaje.

Usar el control de crucero

En los primeros kilómetros que hará tu coche es importante recordar no mantener el motor a unas RMP constantes. Por lo tanto durante este periodo evita hacer viajes largos a una velocidad constante o activar el control de crucero. Las ciudades y las carreteras con curvas, en cambio, son recorridos más amigables para nuestro coche nuevo, en los que además podremos jugar más con él (sobre todo con las marchas). Y no, no hemos pasado a dirigirnos a padres primerizos, aunque casi parece que sí.

Viajar distancias cortas

Parece una broma, pero al igual que no es bueno para el motor hacer viajes largos durante el rodaje, los desplazamientos demasiado cortos pueden provocar daños permanentes en el motor, el cual necesita alcanzar la temperatura de servicio mientras está funcionando. Si no tenemos más remedio que hacer un trayecto corto, trata de alargarlo. Tras su uso, deja que se enfríe completamente para completar el ciclo de temperaturas, y por tanto, de dilatación y compresión.

Llevar un remolque

Tampoco es aconsejable cargar demasiado el vehículo nuevo, y mucho menos acoplar un remolque, ya que aumenta la carga, y el motor necesitará más gas. Y volveremos entonces al primer NO de la lista. Tal y como explica Fenske, en caso de emergencia lo primero es la seguridad, así que estos consejos no se aplican a una situación en la que exista riesgo físico.

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The first thing that comes to mind when we leave the dealership with a new car is to say "I'm going to go around the world with him". And it's fine, but do not do it the next half hour of the key delivery. Although modern manufacturing systems allow the cars to leave the factory ready to roll, it is important not to force the engine much in the first few kilometers of travel.

The fork ranges from 1,600 to 4,800 kilometers (depending on the type of combustion) to allow the new machinery to fit properly and the cylinders clean of impurities. It must be a gradual filming: gradually increasing the demands of the engine. This will extend the life of the engine and ensure that no parts are damaged prematurely.

Band-aid

Mechanical engineer Jason Fenske tells us in his Channel Engineering Explained the intricacies of the functioning of the cars and a multitude of simple tips and explanations to frequent questions in drivers. In the video that we show you below, it tells the five things that DO NOT do with a new car:

Tread full throttle

Save yourself the urge to speed up thoroughly for later. Accelerate at full throttle, and even more so with the cold engine can bring many future problems. It can cause the pistons to move too quickly through the cylinders and possible imperfections are spread through the walls of the engine. And if you also do it in cold, when it has not reached the service temperature, we will have a "marked" car for its entire useful life.

Revolutionize the car

During the running-in period it is also not recommended to overcome the red lines of the tachometer. Each brand and model has its specifications. In the user manual and even in the dealer itself you can know the recommended revolutions during the first kilometers of shooting.

Using cruise control

In the first few kilometers of your car, it is important to remember not to keep the engine at constant RMP. Therefore during this period it avoids to make long trips at a constant speed or to activate the cruise control. The cities and curved roads, on the other hand, are more friendly routes for our new car, in which we can also play more with him (especially with the marches). And no, we have not gone to address first-time parents, although it almost seems so.

Traveling short distances

It seems like a joke, but just as it is not good for the engine to make long trips during taxiing, too short journeys can cause permanent damage to the engine, which needs to reach the operating temperature while it is running. If we have no choice but to make a short journey, try to lengthen it. After use, allow it to cool completely to complete the cycle of temperatures, and therefore of expansion and compression.

Carry a trailer

It is also not advisable to overload the new vehicle, much less to couple a trailer as it increases the load, and the engine will need more gas. And then we will return to the first NO of the list. As Fenske explains, in an emergency the first thing is security, so these tips do not apply to a situation where there is physical risk.