Nissan GT-R Track Edition, el paso previo al Nismo

Pasan los años y a cada generación Godzilla es más sorprendente. Nos referimos al Nissan GT-R, un auténtico superdeportivo que ha ido evolucionando y, si bien ya no es tan barato como antaño, sigue ofreciendo prestaciones espectaculares a un precio inferior que sus rivales.

La última generación del mito, el Nissan GT-R 2017 cuenta con un motor 3.8 V6 Biturbo que rinde 570 CV. Por encima se sitúa el Nissan GT-R Nismo 2017, más potente (600 CV) y eficaz gracias a su puesta a punto específica. El precio de esta versión mejorada (se acerca a los 200.000 euros) se escapa del poder adquisitivo de muchos de los clientes potenciales de Godzilla… de ahí que ahora la marca proponga un punto intermedio, el Nissan GT-R Track Edition.

Los especialistas de Nismo también han trabajado en esta versión, que mantiene el propulsor VR38DETT con 570 CV de potencia (fabricado a mano por los cinco Takumi), asociado a una transmisión automática de doble embrague y el sistema de tracción a las cuatro ruedas. Con esa base, cambia la puesta a punto.

El Nissan GT-R Track Edition tiene así una suspensión Bilstein Damp Tronic con tres modos de funcionamiento y barras estabilizadoras más rígidas y ligeras que las del resto para ganar estabilidad en línea recta y velocidad en el paso por curva. Nissan presume de una rigidez semejante a la de un vehículo de competición.

Hay diferencias de aspecto también respecto a una versión básica, como las llantas Rays forjadas de 20 pulgadas, (idénticas a las que emplea el Nismo) y el paragolpes delantero cuenta con tomas de refrigeración de mayores dimensiones. Podrá elegirse en siete colores, si bien solamente el rojo no tiene sobrecoste (el resto de tonos metalizados cuesta 1.000 euros extra y el plata o en naranja duplican esa cantidad).

El equipamiento de serie del Nissan GT-R Track Edition es muy completo. Cuenta con asientos delanteros Recaro tapizados en cuero (de regulación eléctrica y calefactados), climatizador bizona, el sistema de navegación con pantalla táctil de 8 pulgadas, sistema de telemetría, el , el sistema de sonido Bose con 11 altavoces, consola central en fibra de carbono, apertura y arranque por botón, cámara de visión trasera, iluminación Full LED…

Todo ello por un precio de 125.850 euros (el GT-R básico parte de 108.050 euros),si bien pude aumentar un poco si se eligen opcionales como el alerón posterior en fibra de carbono (4.000 euros) o la tapa de maletero fabricada en este ligero material (1.500 euros) que prometen, eso sí, mejorar más su comportamiento dinámico.

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Years pass and every generation Godzilla is more surprising. We refer to the Nissan GT-R, a true supercar that has evolved and, although it is not as cheap as before, it continues to offer spectacular performance at a lower price than its rivals.

The latest generation of the myth, the Nissan GT-R 2017 has a 3.8 V6 Biturbo engine that yields 570 hp. Above is the Nissan GT-R Nismo 2017, more powerful (600 hp) and effective thanks to its specific set-up. The price of this improved version (approaching 200,000 euros) escapes the purchasing power of many of Godzilla's potential customers ... hence the brand now proposes an intermediate point, the Nissan GT-R Track Edition.

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Nismo specialists have also worked on this version, which maintains the VR38DETT engine with 570 hp (handmade by the five Takumi), coupled with a dual clutch automatic transmission and four-wheel drive system. With that base, the set-up changes.

The Nissan GT-R Track Edition thus has a Bilstein Damp Tronic suspension with three modes of operation and stabilizer bars more rigid and light than the rest to gain stability in a straight line and speed in the turn by curve. Nissan boasts a rigidity similar to that of a competition vehicle.

There are differences in appearance also with respect to a basic version, such as forged 20-inch Rays, (identical to those used by the Nismo) and the front bumper has larger cooling shots. It can be chosen in seven colors, although only the red does not have an extra cost (the rest of metalized shades cost an extra 1,000 euros and silver or orange double that amount).

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The standard equipment of the Nissan GT-R Track Edition is very complete. It has recaro front seats upholstered in leather (electric and heated), bizona climate control, navigation system with 8-inch touch screen, telemetry system, the Bose sound system with 11 speakers, fiber center console Carbon, button open and start, rear view camera, Full LED lighting ...

All this for a price of 125,850 euros (the basic GT-R part of 108,050 euros), although I could increase a little if you choose optional as the rear spoiler in carbon fiber (4,000 euros) or the boot lid manufactured in this Light material (1,500 euros) that promise, yes, improve their dynamic behavior more.