Los 10 coches más vendidos en el mundo en 2016

La pelea entre Volkswagen y Toyota por dominar el mercado de automóviles sigue siendo intensa. Aunque Volkswagen le ha quitado gran protagonismo con más número de modelos entre los coches más vendidos de enero a junio, Toyota aún puede presumir de que su Corolla es el coche más vendido del mundo.

En el primer trimestre de 2016, el Toyota Corolla se ha vuelto a coronar como el vehículo más vendido del mundo, con un total de 634.298 unidades. Por detrás, el Volkswagen Golf con más de 100.000 unidades menos y el Ford F-Series con 478.384 unidades, completan el podio de vehículos más vendidos en el mundo. No obstante, tanto el Corolla como el Golf han descendido en má de un 1% sus ventas con respecto al mismo periodo de 2015, mientras que el F-Series creció un 12,6%.

Una de las subidas más importantes, aunque no el más, lo protagonizó el Hyundai Tucson, que subió desde la posición 110 a la 16, con un incremento en las ventas de más del 200%. Por su parte, el GAC Trumpchi GS4, un SUV que solo se comercializa en china tiene el honor de ser el vehículo con mayor crecimiento. En concreto, este SUV aumentó sus ventas un 809%, superando las 150.000 unidades vendidas.

En el polo opuesto encontramos al Chevrolet Cruze, que con un descenso del 21,4%, fue el modelo con la caída más importante en el ranking.

Los 10 modelos más vendidos en el mundo en 2016

Los coches más vendidos en el mundo en 2016
Posición 2016	Posición 2015	Modelo	Uds. 2016	Uds. 2015	Variación
1	1	Toyota Corolla	634.298	641.850	-1,2%
2	2	Volkswagen Golf	500.630	509.829	-1,8%
3	4	Ford F-Series	478.384	424.884	12,6%
4	3	Ford Focus	367.479	439.584	-16,4%
5	5	Hyundai Elantra	363.490	402.526	-9,7%
6	7	Volkswagen Polo	358.602	365.257	-1,8%
7	6	Toyota RAV4	346.791	312.993	10,8%
8	10	Toyota Camry	339.611	384.421	-11,7%
9	9	Honda CR-V	333.597	321.038	3,9%
10	11	Chevrolet Silverado	307.845	310.981	-1,0%

Ventajas e inconvenientes de los vehículos eléctricos

Cada vez están siendo mas los fabricantes de automóviles que están apostando por los vehículos eléctricos como alternativas a los vehículos propulsados por motores de combustión con combustibles derivados del petróleo como gasolina o gasóleo.

Desde hace unos años hemos visto como las marcas empiezan a presentar versiones eléctricas de algunos de sus modelos más conocidos, aunque las que más repercusión están teniendo optan por crear gamas de vehículos diferenciadas.

Pero, cuales son las ventajas y desventajas de los vehículos eléctricos frente a los vehículos propulsados por motores de combustión? Vamos a analizarlas.

Ventajas

Hay dos ventajas primordiales que son el coste por kilómetro y las inexistentes emisiones a la atmósfera.

El coste por kilometro es sustancialmente inferior a los vehículos de motor de combustión, con un precio de alrededor de 1 euro cada 100 kilómetros, nada que ver con el consumo de un coche de motor de combustión, al que además hay que sumar un combustible cada vez más caro.

La segunda gran ventaja de los coches eléctricos es que no contaminan. Al no consumir combustibles fósiles no emiten a la atmósfera CO2 aunque también deberíamos tener en cuenta la contaminación emitida a la atmósfera para obtener la electricidad con la que cargamos este tipo de vehículos. También se elimina la contaminación acústica, algo que no se tiene mucho en cuenta pero que es un problema mayor en las grandes ciudades.

Otros aspectos favorables a destacar son la rebaja de impuestos que pesa sobre estos vehículos, que sigue existiendo a pesar de que ha sido fuertemente reducida, así como un precio del seguro menor y un coste de mantenimiento sensiblemente inferior a los coches con motores de combustión debido a que los motores eléctricos tienen menos partes móviles que un motor de combustión y por ello sus averías y revisiones son menos frecuentes, y el coste de estas también menor.

Desventajas

Los coches eléctricos también tienen sus desventajas, muchas de ellos dadas por la novedad, la temprana fase de desarrollo en la que se encuentran y por la falta de adaptación a este tipo de tecnología.

Uno de los principales problemas es la falta de puntos de recarga en donde cargar las baterías de los coches, siendo cada vez más las ciudades que empiezan a poner puntos de recarga, pero que siguen siendo insuficientes. Con el paso de los años y el aumento de este tipo de infraestructura esto no debería de ser un problema, pero a día de hoy son contados los puntos de recarga de los que podemos disponer.

También tenemos que tener en cuenta que además de la compra del vehículo tenemos que adaptarnos a él y adquirir una infraestructura para su recarga. El disponer de un cargador rápido es una necesidad, y actualmente una instalación de este tipo tiene un coste considerable, en torno a los 2.000 euros.

También hay que tener en cuenta que deberemos de adaptar nuestra tarifa eléctrica, ya que, sino aprovechamos las tarifas de tipo discriminación horaria, para aprovechar las zonas valle, el precio de la recarga nos costará bastante más pero sin llegar al precio de la gasolina.

Otro de los problemas son las baterías, las cuales no ofrecen aún una autonomía que pueda equipararse con la que ofrecen los vehículos de combustión, ya que suelen ofrecer autonomías del orden de los 150 km o los 200 km. Hay modelos, como el Tesla Model S que ofrecen ya 500 km de autonomía máxima, aunque son cifras con cierto truco.

El rendimiento de los motores eléctricos en cuanto a velocidades máximas no es tampoco equiparable a los vehículos propulsados por motores de combustión, y su conducción no se parece en nada, desde su maniobrabilidad, hasta la aceleración que es casi instantánea y continua pasando por la forma de frenado. Este es un aspecto que no es negativo, pero que si que puede echar para atrás a posibles compradores ya que tiene un cierto periodo de adaptación.

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A pesar de estos inconvenientes, las ventajas son muchas, y las expectativas de crecimiento de este tipo de vehículos son considerables, sobre todo teniendo el respaldo cada vez de más marcas, incluso de entre las denominadas premium. Los vehículos eléctricos parecen el futuro de la automoción, y en Freno Motor os tendremos al tanto de todas la novedades que vayan saliendo en este segmento.

Los diez coches eléctricos con más autonomía del mercado

La lista de los diez coches eléctricos con más autonomía del mercado español ha cambiado mucho durante los últimos meses gracias a la evolución técnica experimentada en el campo de las baterías. Ahora es posible disfrutar de un vehículo eléctrico capaz de recorrer en teoría más de 600 kilómetros con una única carga.

Este ranking con los diez coches eléctricos con más autonomía del mercado español te demostrará lo mucho que han evolucionado esta clase de automóviles durante los últimos meses. La última vez que actualizamos este artículo, la autonomía combinada de los 10 modelos que copaban el top 10 sumaba algo más de 1.800 kilómetros, es decir, una media de poco más de 180 km por coche. Hoy, esa cifra llega a los 3.157 kilómetros, con una media de más de 300 km de autonomía por modelo, una prueba más de esa evolución de la que hablamos.

Como es lógico, esto se nota mucho en las cifras de ventas registradas por los coches eléctricos. La puesta en marcha del Plan Movele para la compra de eléctricos, ayuda económica que ya ha finalizado, ha permitido que durante este 2016 se hayan batido todos los récords de venta de modelos eléctricos, alcanzando un volumen de matriculaciones de 3.284 vehículos de este tipo durante los primeros nueve meses del año (del 1 de enero al 30 de septiembre). Esto representa un incremento de nada menos que el 79,16% con respecto al mismo periodo de 2015.

¿Sabes cómo funcionan los coches eléctricos?

Como lo lees, más de 3.000 unidades en lo que llevamos de año cuando durante todo el 2015 no llegamos ni a las 1.900 matriculaciones. Y es que al coche eléctrico ya se está convirtiendo en una realidad y cada vez son más habituales en nuestras ciudades, ahora bien, veremos qué es lo que pasa una vez se han agotado las ayudas a la compra.  Abajo puedes encontrar los coches eléctricos con mayor autonomía ordenados de menos a mayor, algo que te resultará especialmente útil si estás mirando qué vehículo comprar entre los de esta categoría. También los puedes encontrar en la galería de imágenes que hemos creado para la ocasión.

10. Renault Kangoo Z.E. - 170 kilómetros

El Renault Kangoo Z.E. es una opción muy interesante para flotas. Mantiene las capacidades de carga (tanto en volumen como en kilos) del Kangoo normal y permite a las empresas tener un coche de reparto a un precio razonable. El Kangoo Z.E. utiliza el mismo motor que empleaba el Renault Fluence Z.E., aunque han limitado su potencia máxima a 44 kW (60 CV). Su autonomía de 170 kilómetros es suficiente para la mayoría de las rutas de reparto urbanas.

9. Volkswagen e-Golf - 190 kilómetros

Ya hemos conducido el Volkswagen e-Golf, un vehículo que gracias a sus 190 kilómetros de alcance máximo, se posiciona como el noveno eléctrico con más autonomía del mercado. Como su hermano pequeño, el e-Golf es capaz de cargar sus pilas al 80% en solo 30 minutos, pero solo si lo enchufas a una toma de 40 kW. En un enchufe normal, tardarías en cargarlo al 100% unas 13 horas. Me sé de alguno que a veces no llega a estar tanto en su casa, pero todavía serán menos los que puedan pagar los 36.850 euros que vale.

8. Mercedes-Benz B 250e - 200 kilómetros

Entre las motorizaciones disponibles para el Mercedes Clase B encontramos una versión totalmente eléctrica denominada B 250e. Cuenta con un motor eléctrico que produce una potencia máxima de 180 CV, en la línea de su rival directo, el BMW i3. Con su batería de 28 kWh de capacidad, puede recorrer hasta 200 kilómetros de distancia.

7. Kia Soul EV - 212 kilómetros

Para el Kia Soul EV el fabricante surcoreano anuncia un alcance máximo de 212 kilómetros. Pero quizá lo más interesante de este modelo, además de su gran autonomía, sea su amplio equipamiento de serie y su diseño, que es diferente a lo que estamos acostumbrados en este segmento.

6. Nissan Leaf - 250 kilómetros

El eléctrico de Nissan es uno de los pioneros del segmento, aunque se ha colado en la lista de los eléctricos con más autonomía porque hace poco recibió una actualización con la que incrementa su autonomía a 250 kilómetros. Esta versión del Nissan Leaf emplea una batería de 30 kWh y una de sus características más destacadas es que, a pesar del aumento en la capacidad de la misma, ofrece el mismo espacio en el habitáculo. 

5. Hyundai Ioniq Electric - 280 kilómetros

El Hyundai Ioniq en su versión eléctrica estará disponible en los concesionarios de la marca desde finales del próximo mes de noviembre con un precio que partirá de los 34.500 euros. Este vehículo, que también se ofrece en variantes híbrida e híbrida enchufable, equipa un motor eléctrico con 120 CV y una batería con 28 kWh de capacidad, lo que le permite ofrecer una autonomía en condiciones de homologación de hasta 280 kilómetros.

4. BMW i3 - 300 kilómetros

Con la introducción del BMW i3 2017, el primer modelo 100% eléctrico de BMW estrena una batería de 33 kWh de capacidad, que se ofrece de forma paralela a la de 22 kWh que comercializaban hasta ahora. Con la segundo logra una autonomía máxima teórica en condiciones de homologación de 190 kilómetros, con la segunda, a la que la marca denomina 94Ah, esa cifra se dispara hasta los 300 kilómetros.

3. Renault ZOE - 400 kilómetros

El Renault ZOE 2017 ha sido presentado este mismo mes, pero como saldrá a la venta antes de que finalice el presente 2016, hemos decidido incluirlo en el listado de los vehículos eléctricos con más autonomía. ¿El motivo? Con la actualización del modelo desvelada en el Salón de París, este coche se coloca en el tercer cajón del podio gracias a los 400 kilómetros que puede llegar a recorrer con una única carga de su nueva batería de 41 kWh.

2. Tesla Model X P100D - 542 kilómetros

El único SUV de la lista se coloca en segunda posición entre los automóviles eléctricos que mayor distancia pueden recorrer con una carga o en primera posición si atendemos al precio de venta, pues estamos ante el más caro de todos. Nos referimos al Tesla Model X y más concretamente, a la recientemente introducida versión P100D, que como su propio nombre sugiere, emplea una batería de 100 kWh de capacidad. No solo logra unas prestaciones extraordinarias gracias a sus dos poderosos motores eléctricos, es que además puede llegar a recorrer 542 kilómetros sin necesidad de recargar.

1. Tesla Model S P100D - 613 kilómetros

El Tesla Model S es el coche eléctrico con mayor autonomía del mercado y también, el automóvil actualmente en producción que más rápido puede acelerar de 0 a 100 km/h, tal y como asegura la marca. Como el SUV anteriormente mencionado, el Model S P100D emplea una batería de 100 kWh de capacidad con la que homologa una autonomía de nada menos que 613 kilómetros. Eso sí, lo malo es su precio: parte de los 127.700 euros, cantidad que no incluye los gastos de transporte ni el IVA.

Los 10 todo terrenos más baratos del mercado 

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Puede que te interese comprar un 4x4, pero pienses que es un tipo de vehículo caro y lejos del alcance de tu bolsillo...Si ese es tu caso, este Top 10 te interesa: Te traemos diez todo terrenos y SUVs –con tracción total– que cuestan menos de 24.000 euros. Los hay para todos los gustos.

1- Lada 4x4 1.7i

• Desde 12.499 euros

El Lada 4x4 es un clásico del mundo TT, antes conocido como Lada Niva, sigue a la venta con un equipamiento de muy reducido: cierre centralizado, dirección asistida, reductora, protectores y no puede equipar aire acondicionado. Además, de su precio, lo bueno del Lada 4x4 es que ofrece un comportamiento brillante fuera del asfalto.

2.- Dacia Duster Base

• Desde 12.900 euros

El Dacia Duster 4x4 es un todo camino desarrollado a partir de la plataforma del Dacia Logan y equipado con el sistema de tracción total del Nissan Qashqai. Se puede escoger con un motor 1.6 gasolina de 115 CV y el diésel 1.5 dCi de 110 CV y tres acabados: Base -básico-, Ambiance -intermedio- y Laureate -superior-. Sin embargo, el acabado Base ya cuenta de serie con bloqueo de diferencial central en las versiones 4x4 y, de forma opcional, puede equipar una rueda de repuesto de emergencia en vez de un kit reparapinchazos. El precio del Dacia Duster más caro es 18.280 euros.
 

Fotos de los coches más baratos y recomendables 

 

3.- Suzuki Jimny 1.3 JX

• Desde 13.695 euros

El Suzuki Jimny es uno de los todoterreno puros más asequibles y capaces: apareció hace más de 15 años y, desde entonces, apenas ha sufrido cambios. Este Suzuki Está disponible con un único motor 1.3 gasolina de 85 CV y, a diferencia del Lada 4x4, equipa aire acondicionado de serie. Los precios del Suzuki Jimny oscilan entre los 13.695 y los 17.315 euros del 1.3 Mode 3.

4.- Fiat Panda 4x4 Climbing

• Desde 14.720 euros

La versión de tracción total del Fiat Panda es muy eficaz fuera del asfalto gracias a su peso reducido: el Fiat Panda Climbing 4x4 con motor 0.9 TwinAir gasolina de 85 CV sólo pesa 1.125 kilos; mientras que la versión diésel 1.3 JTD 75 CV Climbing 4x4 -15.426 euros- detiene la báscula en 1.190 kilos. Esto repercute en unos consumos por debajo de 5,0 l/100 km en todas las versiones. Por otro lado, homologarlo como un vehículo de cinco plazas con una banqueta trasera con tres asientos sale por 161 euros. Aquí, todos los precios del Fiat Panda 4x4.

5.- Subaru XV 1.6 Advance

• Desde 19.050 euros

El Subaru XV está desarrollado a partir del chasis del antiguo Impreza y, a principios de 2016, ha recibido un restyling que ha traído mejoras de equipamiento y diseño. Su gran altura libre y unos pasos de rueda muy marcados le aportan un diseño diferente y atractivo. En el apartado mecánico está disponible con un motor 1.6 gasolina de 115 CV equipado con tracción total y reductora. También se ofrece con un motor 2.0 bóxer diésel de 150 CV con tracción total, pero sin reductora. En marcha, gracias a la gran capacidad de absorción de su suspensión es un modelo con muy buen comportamiento en pista. Cuesta desde 20.400 euros.
 

Fotos de 5 4x4 infalibles en campo

 

 

6.- Suzuki Vitara 1.6 VVT GLE 4WD

• Desde 19.810 euros

La cuarta generación del Suzuki Vitara ha dejado de ser un TT, para convertirse en un todo camino de 4,17 metros de lar que compite contra los Nissan Juke, Renault Captur...  Este Suzuki cuenta con versiones de tracción total asociadas a motores 1.6 gasolina de 120 CV -su precio parte de 21.110€- y a un propulsor diésel 1.6 DDis GLE 4WD también con 120 CV -cuesta desde 23.110€-.

7.- SsangYong Tivoli D16T 4x4 Premium

• Desde 20.000 euros

El SsangYong Tivoli es el todo camino más pequeño de SsangYong: mide 4,20 metros de largo y se emplaza por debajo del Korando. Este SUV destaca por su buena relación-equipamiento y por ser el todo camino de su potencia más barato. Este SsangYong cuenta con versiones de tracción delantera y total -éstas equipan una avanzada suspensión trasera multibrazo- y se vende con dos mecánicas: un 1.6 gasolina atmosférico de 128 CV -con unas prestaciones inferiores a las de sus rivales con turbo- y un 1.6 diésel de 115 CV. El precio del SsangYong Tivoli más barato es de 20.000 euros.

8.- Suzuki S-Cross 1.6 VVT GLE 4WD

• Desde 21.445 euros

Se trata del sucesor del Suzuki SX4. Incluso en las versiones equipadas con tracción total, las dimensiones, los ángulos y las firmes suspensiones del Suzuki S-Cross le asemejan más a un turismo que a un verdadero SUV. Curiosamente, está disponible con un motor 1.6 gasolina de 120 CV -desde 21.445 euros- y una mecánica diésel de idéntica potencia y cilindrada -desde 23.045 euros-.

9.- Fiat 500X Cross 2.0 Multijet 140 4X4

• Desde 21.730 euros

La versión todo camino del Fiat 500X comparte plataforma y motores con el Jeep Renegade y, con 4,25 metros de largo, puede considerarse una alternativa premim a los Nissan Qashqai, Kia Sportage... y el gran rival del Mini Countryman. Aunque su versión Cross es la más campera es un modelo mucho menos campero que el Jeep Renegade.

10.- Mahindra XUV500 AWD 6

• Desde 21.900 euros

El Mahindra XUV500 es un todo camino de 4,58 m de largo, cinco puertas y siete plazas que pretende convertirse en una buena alternativa de compra a todo caminos como el Opel Antara por su buena relación entre espacio y precio, contando además con un diseño diferente, un motor 2.2 diésel de 140 CV y la posibilidad de ofrecer tracción delantera o total. El Mahindra XUV500 AWD más barato cuesta desde 21.900 euros.

Los coches más caros del mundo en 2016 y 2017

Hoy no nos fijamos en la velocidad ni en la estética, sino en el precio de los coches. Y estos son:

1. Aston Martin-Red Bull 001 – 3,5 millones de euros

El nuevo Aston Martin-Red Bull 001 (aunque haya sido en forma de maqueta) está a la cabeza de este ranking. Este modelo nace de la unión de la experiencia de Aston Martin en coches de calle y de carreras, así como de los años y éxitos de la escudería Red Bull de Fórmula 1. Contará con un propulsor V12 atmosférico, además de incorporar tecnología llegadas del mundo de las carreras, como los sistemas de recuperación de energía (KERS). Entre las unidades construidas exclusivamente para circuito (25), los prototipos y los coches de calle que se vendan, no se superarán las 150 unidades salidas de fábrica.

2. Ferrari LaFerrari Aperta - 3,4 millones de euros

El Ferrari LaFerrari Aperta se coloca en la segunda posición de este listado. Lo hace con los 3,4 millones de euros que se estima que costará la versión descapotable del LaFerrari, después de incorporarle todas las opciones y extras disponibles. Conserva la misma tecnología híbrida de hasta 963 CV de potencia que podemos encontrar en el de carrocería coupé. Su producción se limita a no más de 100 unidades.

3. McLaren P1 LM – 3,3 millones de euros

Turno ahora para otra bestia híbrida, en este caso, el McLaren P1 LM, la versión más extrema del modelo, con una potencia total que alcanza 1.000 CV. Tan potente como el McLaren P1 GTR pero, a su vez, más ligero. Estará a la venta por un precio cercano a los 3,3 millones de euros.

4. Bugatti Vision GranTurismo – 2,7 Millones de euros

Aunque el Bugatti Vision Gran Turismo se creó exclusivamente como un concepto previo al Bugatti Chiron y como una muestra de su llegada a la gama de coches virtuales disponible en el apartado Vision Gran Turismo (PlayStation), hablan de un príncipe saudí que habría comprado una unidad del concept por alrededor de 2,7 millones de euros.

5. Mercedes-AMG R50 – 2,7 millones de euros

Los 50 años de AMG podrían traer como homenaje al Mercedes-AMG R50, un superdeportivo con la Fórmula 1 como inspiración y que podría alcanzar los 1.300 CV de potencia, gracias a la potencia de tres motores, uno de combustión y dos eléctricos. El precio estimado será muy parecido al del Bugatti.

6. Icona Vulcano Titanium - 2,4 millones de euros

Una marca poco conocida en España es Icona. Su última creación es el Icona Vulcano Titanium, un coche de altas prestaciones que utiliza un motor de gasolina V8 de 6,2 litros y 670 CV de potencia. Su exclusividad lo lleva a un precio de 2,4 millones de euros.

7. Bugatti Chiron – 2,35 millones de euros

El Bugatti Chiron es el segundo de la marca que aparece en este listado de coches más caros del mercado. Y es que el sustituto del Veyron tiene ganada la plaza con su precio de 2,35 millones de euros. Hablamos de uno de los coches más rápidos del mundo (463 km/h de velocidad máxima), con un propulsor de gasolina W16 de 1.500 CV.

8. McLaren P1 GTR – 2,34 millones de euros

La segunda versión más potente del P1, el McLaren P1 GTR, se vendió en exclusiva a los clientes que ya contaban con un McLaren P1 en sus garajes. Cuenta con 84 CV más que este último y pesa 50 kg menos. Sus 1.000 CV de potencia le llegan de un propulsor de gasolina V8 3.5 con 800 CV y otro motor eléctrico de 200 CV. Su precio, 2,34 millones de euros.

9. Pagani Huayra BC - 2.26 millones de euros

Limitado a 20 unidades y como edición especial, así se vendió el Pagani Huayra BC (siglas de uno de los mejores amigos de Horacio Pagani, Benny Caiola). Monta el mismo propulsor de gasolina V12 de seis litros de la edición convencional, pero en esta ocasión el rendimiento es de 789 CV.

10. Aston Martin Vulcan – 2 millones de euros

El Aston Martin Vulcan es el modelo más radical que ha salido de las fábricas de la marca. Su producción limitada a 24 unidades ha dado aún más exclusividad a uno de los supercoches del momento, pero el precio original de este superdeportivo con propulsor de gasolina V12 7.0 de 800 CV es de 2,3 millones de euros.

11. Lamborghini Centenario – 1,75 millones de euros

Los 100 años de Ferruccio Lamborghini se homenajearon con la construcción del Lamborghini Centenario, un coche con motor V12 de 6,5 litros y 760 CV de potencia. Es el modelo más potente jamás creado por el fabricante italiano, sólo se van a producir 40 unidades y su coste es de 1,75 millones de euros.

12. Koenigsegg Regera - 1,7 millones de euros

El primer híbrido plug-in (enchufable) de Koenigsegg se coloca en la posición número 12 de los automóviles más caros de 2016 y 2017. Se trata del Koenigsegg Regera, equipado con un sistema de propulsión híbrido, que combina un propulsor V8 biturbo de cinco litros con tres motores eléctricos. La potencia resultante es de 1.500 CV y su precio original alcanza los 1,7 millones de euros.

13. Fenyr Supersport - 1,67 millones de euros

Tras el Lykan Hypersport, llegó el Fenyr Supersport, un superdeportivo que no tiene nada que envidiar a los de las marcas conocidas, gracias a su mecánica 4.0 V6 de 900 CV, con el que puede alcanzar los 400 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Tiene un precio de 1,67 millones de euros.

14. Zenvo TS1 – 1,6 millones de euros

El Zenvo TS1 fue presentado por vez primera al público durante el Salón de Ginebra 2016, nacido como sucesor del Zenvo ST1. El bloque motor usado es un V8 sobrealimentado de 5,2 litros y la potencia va de los 650 a los 1.000 CV, según el modo de conducción elegido. Cuesta 1,6 millones de euros.

15. Koenigsegg Agera RS – 1,45 millones de euros

El Koenigsegg Agera RS mezcla lo mejor de los modelos que la marca tienen en el mercado, dando lugar a un modelo que conserva el habitual motor 5.0 v8, elevado hasta los 1.160 CV de potencia. El precio es de 1,45 millones de euros.

16. Arash AF10 - 1,4 millones de euros

También mostrado en el Salón de Ginebra 2016,el Arash AF10 se ofrece en tres versiones distintas. La más cara es la versión híbrida con homologaciones de coches de carreras, que cuenta con el propulsor V8 de 6,2 litros del Chevrolet Corvette C7 Z06, pero en un nivel de potencia de 900 CV, así como con cuatro motores eléctricos que llevan al Arash AF10 hasta los 2.080 CV. Su precio llega a los 1,4 millones de euros.

17. NextEV Hypercar - 1,18 millones de euros

El equipo de Fórmula E NextEV tiene la intención de lanzar al mercado un súper deportivo eléctrico inspirado en los monoplazas con los que corren en la relativamente novedosa prueba en la que compiten. Aunque tienen mucho trabajo por hacer aún, el precio estimado es de 1,18 millones de euros.

18. Hennessey Venom GT Spyder WRE – 1,18 millones de euros

Sólo tres unidades del Hennessey Venom GT Spyder World Récord Edition salieron a la venta, un coche con una mecánica V8 de siete litros que desarrolla 1.451 CV. Se anuncia una velocidad de 427 km/h. El precio de venta fue de 1,18 millones de euros.

19. Mazzanti Evantra Millecavalli - 1 millón de euros

Otra de esas marcas desconocidas en nuestro país es Mazzanti. Al igual que en el anterior coche que lanzaron, el Mazzanti Evantra Millecavalli está propulsado por un motor V8 biturbo LS7 de siete litros con 1.000 CV de potencia. Sólo 25 unidades se han puesto a la venta por 1 millón de euros.

20. Apollo Arrow – 994.854 euros

Otro que se dejó ver por Ginebra fue el Apollo Arrow, con un sistema de propulsión con motor de gasolina V8 turbo 4.0 de origen Audi y con un desarrollo de 986 CV. El precio estimado de cada unidad es de 994.854 euros.

10 tips para el cuidado del motor de tu auto

Un auto es un bien que debe cuidarse si quieres que sea una inversión y no un gasto permanente. No importa el modelo, la realidad es que existen consejos básicos para mejorar el despeño de tu automotor y alargar la vida de tu vehículo:

1.- Por lo menos dos veces al mes debes revisar el estado general del motor, centrando tu atención en que esté limpio y con todos los niveles de líquido como corresponde.

2.- Si el motor está lleno de polvo, basta una limpieza de media hora con un trapo seco. Lo principal es asear las partes superiores. Hazlo cuando el motor se encuentre frío.

3.- En caso de fuga de agua o aceite, límpiala y luego lleva el auto al mecánico para que solucione el problema.

4.- Periódicamente debes revisar la bayoneta que indica el nivel de aceite. Fíjate que esté bien ubicada y que marque correctamente.

5.- Si tu motor está muy sucio, lo mejor es lavarlo con agua a presión, pero debes tratar de no tocar las partes eléctricas con el chorro de la pistola o manguera.

6.- Si tu vehículo está perdiendo aceite, situación que puedes detectar al momento de estacionar, abre el cofre y revisa si se trata de alguna parte del motor que deba ser reemplazada.

7.- El líquido anticongelante se debe cambiar cada dos años, para alargar de esta manera la vida útil del motor.

8.- Los bordes de la batería también hay que considerarlos. En caso de que presenten ácido lo mejor es lavarlos con un cepillo y abundante agua.

9.- Revisa los arneses eléctricos constantemente. No deben estar pelados ya que podrían ocasionar un corto circuito.

10.- Checa visualmente el estado de las bandas del motor; si están agrietadas la solución es cambiarlas. Cabe destacar que actualmente hay modelos que ya no tienen banda, y que prácticamente es el servicio más caro de un auto.